요약
제네시스가 미 IIHS 안전도 테스트에서 전 항목 만점을 받자
어김없이 내수/수출형은 다르다 드립이 나옴
이에 프로모션 팀에서 관계자/일반인(블로거, 카페회원 등)을 남양연구소로 불러 직접 IIHS 스몰오버랩 테스트와 동일한 조건으로 실험 진행하기로 함
그리고 테스트용 차량을 사용했다는 논란을 피하기 위해
제네시스 카페 운영자분과 파워블로거(현재 아우디 A7 운용 중..현대와는 상관없는 분) 한분이 직접 울산 출고장에 서있는 수많은 제네시스들 중 충돌시험에 쓸 차량을 무작위로 한 대 선택하고, 차량 바꿔치기를 방지하기 위해 엔진과 차대번호 촬영,
락카와 싸인으로 표식 남김
(IIHS 테스트 차량은 3.8이었다는 점, 또 국내 주 판매 사양이 3.3인 점을 감안해서 3.3 모델 선택)
그리고...
IIHS 테스트 차량과 같은 파손 정도, 승객석 보호능력 증명 완료ㅋ
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제네시스가 미 IIHS 안전도 테스트에서 전 항목 만점을 받자
어김없이 내수/수출형은 다르다 드립이 나옴
이에 프로모션 팀에서 관계자/일반인(블로거, 카페회원 등)을 남양연구소로 불러 직접 IIHS 스몰오버랩 테스트와 동일한 조건으로 실험 진행하기로 함
그리고 테스트용 차량을 사용했다는 논란을 피하기 위해
제네시스 카페 운영자분과 파워블로거(현재 아우디 A7 운용 중..현대와는 상관없는 분) 한분이 직접 울산 출고장에 서있는 수많은 제네시스들 중 충돌시험에 쓸 차량을 무작위로 한 대 선택하고, 차량 바꿔치기를 방지하기 위해 엔진과 차대번호 촬영,
락카와 싸인으로 표식 남김
(IIHS 테스트 차량은 3.8이었다는 점, 또 국내 주 판매 사양이 3.3인 점을 감안해서 3.3 모델 선택)
그리고...
IIHS 테스트 차량과 같은 파손 정도, 승객석 보호능력 증명 완료ㅋ
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