금일 쉐보레 남동서비스 센터에 본사에서 나왔다고 연락이와 방문하였습니다.
수리들어가기로 결정했으며 금일 수리완료되지만 정확한 검사와테스트를 위해 다음주에 출고시키기로 했습니다.
도착하자마자 본사에서 나오신분은 연신 사과에 사과를 거듭하며 불편드려 죄송하다며 사과하시며
저에 이야기를 끝까지 경청하셨으며 쪼금도 제말이 끝나기전에 말을짜른다거나 끼어들지않고
시동이 꺼진 이유와 그이후 오작동 관련해서도 납득이 될만큼 충분한 설명을 들었었습니다.
콜센터에서는 욕하고 고객뭐시기 본사 직원은 되려 승질내며 따지던데 이분은 고객과 대화를 하려는 의지가 충분했습니다.
일단 시동이 꺼진부분에 대한 문제를 인정하며 정중한 사과를 받았으며
시동이 꺼진 원인은 밧데리에서 본넷안 퓨즈박스로 인입되는 메인B+전선이 퓨즈박스에 고정이 되는데
볼트가 느슨하게 체결되어 전선이 흔들렸고 그로인해 정전기같은 스파크발생과 열이발생해 살짝 녹아있는상황이였습니다.
시동이꺼지고 전원이 차단되었으나 깜박이가 작동되는점은
에어백과 깜박이등 비상상황에 사용될수있는 기능들은 각각 콘덱터??인가?? 그곳에 예비 전력을담고 있어 최악에 상황에서도 안전비상장치는 일정시간동안은 작동하게 되있다는 설명입니다.
전원이 인가되었으나 시동은 걸리지않은건 전선이 느슨하게 연결되어 스파크와 열이 발생 그로인해 전압이 고르게 전달되지않아 밧데리가 방전된것같이 시동을 걸려할때 모든 전기장치가 꺼졌다 켜지는 상황이 발생한것이였으며 전압이 고르게 공급이 되지않아 어탭티드 크루즈 작동이 일시중단되었고 창문은 정상작동하였으나 경고등이 뜬이유는 창문을 올리고 내리는 모터에 인가되는전압이 약해졌다가 정상으로 들어왔다가 하는 과정에서 경고등이 뜬거라는 설명 입니다
단지 설명만으로 납득이되서 수리들어간게아니라.... 제차량에 발생한 오류들에 대한 당시 상황을 재현이 가능할정도로
제차량에 문제점과 그에따른 후속조치를 어떻게해야하는지 명확하고 정확하게 인지하고 있다는 느낌이 들정도로 제차량에 문제를 확실히 찾았다고 생각이 들었습니다.
본사에서 나오신 직원분 직급도 높으시던데 낮은자세로 제가 납득하고 이해할때까지 최선을 다하시는 모습에 일단 믿음이 갔고
기계이다보니 100% 완벽하게는 힘들겠지만 99.9% 수리할자신있다며 강한 자신감 또한 비춰 제가 수리중단을 요구한 이유가 충족되어 수리에 들어갔습니다.
