와....저런 대놓고 까려고 쓰는 글이 베스트로 올라가기도 하는군요?
애초에 시승기 자체야 개인적인 성향이 있는거니 그렇다 치는데, 무슨 취등록세에 캐피탈이자에
중복적용 될리도없는 옵션가격까지 다 같다붙여서 비싸다고 하는 꼴 하고는....
저도 시승 게시판에 제 차량 (코란도스포츠 14년식 15년형, 60주년 어드벤쳐 한정판...이라 쓰고 60만원 할인차라 읽는다)
15500키로 주행기도 써놨습니다. 좋은 차 끄는 형편도 아니고 좋은 차도 아닙니다만, 제 차에 애정 잔뜩 가지고 자랑스럽게
타고 있습니다. 지금 16300키로 넘었네요.
개인적으로 쌍용차 호감형입니다. 제 스타일이 오프로드 추구 SUV형이라. 현기차 SUV들은 그냥 세단 크기만 키운 것 같아서
별로더군요. 아, 모하비는 제외입니다.
자, 전 티볼리 많이 타보진 않았습니다. 대충 뭐 하루 몇십분정도?
사실 시승기라고 쓰기도 좀 부끄러운 수준으로 탔었지만, 뭐 그건 그 글쓴사람도 매한가지일 듯 합니다.
전 뭐 사실 티볼리 살 생각은 크게 없지만(차 산지가 얼마 안되어서), 쌍용에서 나온 신차이고 부모님이나 여자친구가
타기엔 상당히 쓸만하다고 생각해서 꽤나 관심있게 보고 있었습니다.
그래서 좀 과분하지만 공식 동호회 가입해서 있다가(X100일 시절부터 있던 카페였습니다) 티볼리가 공식 런칭 되고 나서,
차량 출고 받은 몇몇분들이 실제 차량을 가져오셔서 시승을 같이 하게 해준다는 말에 경기 화성의 그XX 튜닝샵
(제 차량, 코란도스포츠 동호회의 협력업체이면서 티볼리 동호회의 협력업체이기도 하죠)에 참가했습니다.
그 당시 받아온 메모지(예상외로 고급집니다만 별 쓸데는 없더군요.ㅋㅋㅋ)와 티셔츠가 아직도 집에 있습니다.
긴팔 검은티였는데, 꽤 괜찮은데 제 덩치보단 작네요. 라지사이즈인데...주륵....
(같이 갔던 제 여친은 라지사이즈가 딱 맞았다는게 함정)
일단 인증샷입니다.
블랙/화이트 투톤입니다. 개인적으로 제일 맘에 드는 칼라였습니다.
레드/블랙 투톤입니다. 여친님이 이 차를 보고 이뻐서 죽을라 캤습니다.
모두 실제 차주분들이 들고 오신 차량들입니다.
이런...빨리 사진 수정을 해야겠습니다. 그XX의 상호명이 보이네요.
이 와중에 파란 배낭을 메고 정신없이 차구경하는 제 여친님이 보이는군요. 뒷태가 우람하죠? ㅋㅋㅋ
(걸리면 죽겠다)
우선 시승 기본 평입니다.
외관 - 준수합니다. 정말 잘나왔습니다. 이쁩니다. 생각보다 큽니다.
QM3보다 조금 크고, 트랙스보단 조금 작습니다.
뭐 이쁘고 안이쁘고는 개인 차이니 넘어가겠습니다.
실내 - "쌍용" 차인 걸 감안하고 보면, 이건 정말 장족의 발전을 넘어서서 브랜 뉴 제네레이션!!!!으아앎ㄴ얾ㅇ뱅
급입니다. 솔직한 말로 현기의 실내에 비하면 약간 뒤쳐지는 면이 있습니다만,
전체적으로 매우 준수하게 나왔습니다. 실내 수납공간도 여기저기 많고, 여튼 만족스럽습니다.
핸들은 D컷 스티어링이라고 해서 아래쪽이 살짝 깎인 느낌이 듭니다만, 뭐 솔직히 별 티도 안납니다.
계기판 수준은 맘에 듭니다. 꽤 괜찮습니다. 시인성도 좋고...
그 외 다른 공간들은 그냥 무난합니다. 트렁크 크기 크다고 하는데, 그건 이 차급 중에서 그나마 큰 거지,
절대적인 수납공간 크기로 치면 큰건 아닙니다.
뒷좌석은 넉넉합니다.
음...솔직한 말로 키 170도 안되는 제가 평가하기엔 좀 그렇네요. 다만 동호회 오셨던 거의 2미터는 될 듯했던
분이 앉아보고는 감탄하셨었죠. 하나도 기대안했는데 생각보다 괜찮다구요.
여튼, 위에도 적었지만 쌍용차인걸 생각하고 보시면 정말 훌륭합니다. 진즉에 렉스턴이나 투리스모나
내차(스포츠)도 이거 반만이라도 해주지..개끼들....
주행감 - 출력은....무난합니다. 솔직한 말로, 고속출력 모자랍니다. 네, 모자라요.
물론 제 기준에서야 별로 모자랄 게 없습니다. 전 쏘고 다니는 스타일이 아니거든요.
적당히 필요할 때 140, 150까지만이라도 가속 되기만 하면 됩니다. 까놓고 패밀리카로 쓰시는데
저 이상 밟을 일이 얼마나 있으세요? 근데 솔직히 딸리는건 딸리는거죠. 네, 부정할 생각은 없습니다.
제 평으로는, "모자라진 않는다. 다만 충분하다고 자신있게 말하기엔 부족하다" 입니다.
브레이크는 정말 수준급입니다. 굉장히 잘잡힙니다. 저정도 주행성능에 뭐하러 이런 고성능을 달았나
싶을 정도로 잘잡힙니다. 동급들어 가장 최고일 거라 자신할 수 있습니다. (애초에 큐엠은 드럼이잖아....)
소음입니다만...이게 좀 문제입니다. 제 개인적으로는 동호회 모임에서 방음작업 한 차량과 비교시승도
했었지만....솔직히 방음작업 출고후에 한 차량의 소음으로 평가하기엔 무리가 있겠지요.
순정을 말해야 합니다.
아이들링 시는 조용합니다. 가솔린 차니까 조용해야죠. 진동도 적습니다.
헌데, 주행시...소음이 엄청나게 올라옵니다; 거짓말 안하고, 진짜 제 코란도스포츠보다 더 시끄럽습니다;;
진짜, 거짓말이 아닙니다. 60키로 이상만 올라가도 소음 엄청납니다. 엔진소리는 그냥 맘에드는 엔진사운드인데,
풍절음, 노면소음이 엄청 올라옵니다.
방음작업 한 차량은 꽤나 조용하긴 했습니다만...이건 이야기 할게 아니겠죠.
어디까지나 개인적입니다만, 차량 가격을 생각했을 때 제 평점은
별 5개중 3.5개정도 될 것 같습니다.
문제로는, 일단 출력. 주관적으로는 맘에 든다, 충분하다라고 말하고 싶지만 객관적으론 모자란게 맞습니다.
둘째로 소음. 가솔린 차인데....이정도면 좀 심각하다는 생각이 듭니다.
아니 뭐 일반 저가형 디젤차마냥 시끄러운건 아닙니다만...그래도요. 너무 예상외였습니다.
연비는...가솔린인 지금으로써는 함부로 말할 게 못 된다고 생각합니다. 디젤이 나와봐야죠.
그래도 뭐 실연비 14키로정도 평균으로 나온다 하고, 많이 나오면 18키로도 나온다는 사람도 있으니
딱히 연비가 나쁘진 않은 듯 합니다.
(카더라로 들은 말에 의하면 여기 들어갈 디젤엔진이 꽤나 물건이랍니다. QM3 비교해서 1~1.5정도밖에
차이가 안 나는 연비를 보여준답니다....만, 어디까지나 카더라니까요.
이 카더라 말로는 이후 모델변경되는 렉스턴, 코C, 코란도스포츠, 투리스모 전부 2.2엔진이 올라간다고 하니
그리 신빙성이 있을 것 같지는 않네요.)
마지막으로 관련은 없지만 제 실 차 사진으로....^^
정작 이놈 시승기 쓸 땐 사진이 없었네요. 지금에라도 대신해봅니다.ㅋㅋㅋ
