오늘 만나보실차량은 가장 BMW 다운 BMW라고 할수 있는 2시리즈! 220D M스포트페키지 입니다.
한국에서 많은 판매를 이루고 있는 2000cc 트윈파워터보엔진을 장착하여
파워 와 연비 모두 만족할 스펙을 보여주네요!
2시리즈는 1시리즈의 스포츠 버전이죠!
거기에 M스포츠페키지가 가미 되어 멋진 외관을 자랑하는데요!
한껏 크기를 키운 공기흡입구는 매쉬그릴과 어우러져있고!
날카로운 눈매는 구세대 BMW의 느낌을 주면서도 눈썹을 그려넣어 최신 스타일을 따르고 있어요!
외부는 블랙하이그로시로 마감하여 고급스러움을 강조 했는데요.
살짝 나온 두개의 라인은 공기역학이나 풍절음감소를 고려한것으로 보입니다.(아님말구요 '_` ;;)
날씬한 모습을 강조한 옆모습도 점점 뚱뚱해지는
BMW에서 느꼈던 아쉬움을 해소해줍니다!
전장이 길지 않지만 bmw의 길다란 후드를 한눈에 느낄수 있으며!
뒤로 밀려 있는 창문과 짧은 프론트오버행이 bmw 임을 느끼게 해주네요!
미러에 있는 사이드리피터는 얌전하게 잘 정돈된 모습이고요!
글쎄요.. 530D 도 M 마크를 옆에 붙이긴했는데 조금은 오바스럽다는 생각도 듭니다!
시선을 사로잡을 만큼 크지는 않지만 스포츠페키지에 잘어울리는 휠이군요!
역시 휠보다는 뒤에 있는 M스포트페키지 브레이크에 시선이 많이 갈텐데요!
다른분들 사진보면 M 마크가 잘보이도록 서있던데 이녀석은 절 안도와주네요 -.,-
제동등 역시 절제와 세련미를 동시에 가진 느낌입니다. "나 LED 다" 하고 하나씩
반짝거리는거보단 면발광led가 더 근사하다고 생각해요!!
이제 트렁크를 살펴볼까요?
오픈상태에서 보이는 주변마감은 흠잡을곳은 없겠지만 프리미엄이라고 하기엔
부족함이 많습니다. 그리고 이만한 차에 커다란 트렁크 공간을 요구하는건 무리겠죠... 허나!
차 덩치를 고려했을땐 그냥 이해되는..아니 이해해야 하는 크기를 가지고 있습니다! :)
문 두께만 보고 얼마나 튼튼하게 만들었는지는 모릅니다.(며느리도몰라!!!)
그래도 이샷이 빠지면 섭섭하니까 찰칵! ㅋ
자~ 이제 내부로 들어가볼까요? 운전자쪽으로 기운 센터페시아 와 8단스포츠미션
그리고 M스티어링휠 이 3가지가 포인트겠군요 ㅎ
조금 더 까져도 될거 같은데 차분하게 디자인되었어요.
BMW 디자인은 몇개의 팀을 이뤄 경합을 벌이다가 최종 3개팀 중에서
하나만 고른다는데 말이죠.... 이번엔 도어포켓이 큰 사람이 승자였나봅니다 ㅎ
탑승자에 따라서 에어백이 더 위험할수도 있기때문에 비활성화를 시킬수있어요!
아이드라이브 내부에 매뉴를 구성해도 괜찮을거 같은데 제가 본 독일차들은
버튼도 아닌 키로 돌려야하는 방식이더군요..(안전에 관련된것이니 신중하게 결정하라는 뜻으로 보입니다)
상위 차종들에 비하면 상당한 단촐한 구성이네요!
조금 아쉬운 마음들찰라! 이차에는 M스포츠페키지 스티어링휠이 있습니다!! ㅋㅋ
차폭이 좁은 탓일까요? 스포츠 핸들치고 림직경이 살짝 큰 느낌도 드는데요..
손으로 잡았을때 느낌은 좋습니다! 처음봤을땐 디자인이 과하다고 생각했는데
실물을보니 멋지기만 하네요 ㅋㅋ
룸미러도 상당히 귀여운 사이즈입니다~
구형3시리즈를 는것처럼 깔끔 + 심플 한 느낌을 구석구석 받을수 있어요!
3시리즈와 크게 다르지 않은 센터페시아지만 역시나 모니터의 크기가 작은것으로 장착되었습니다.
전자제품에 민감한 한국사람들 정서를 고려해 보아도 2시리즈엔 작은 모니터가
어울린다는 결론을 내렸군요! (뭐든 좋은걸 넣으면 비용이 올라가니 --;;;)
실내등을 켜면 반템포 늦게 불이 들어오는게 상당히 점잖은 느낌이네요!
아이드라이브 역시 터치 기능이 들어간 3세대가 아닌 기존의 2세대의 그것을 쓰고 있습니다.
실제 주행에있어서 큰 만족감을 주는 스포츠8단 미션.. 이거 물건이에요~
4인승으로 들어와서 가운데 수납공간이 있네요. (5인승으로 들어와도 실제 탑승은 어렵겠지만요)
뒷자리에서도 좌우창문을 통한 시야는 나쁘지 않은편입니다!.만
좁은 레그룸과 헤드룸이 상당한 압박으로 다가옵니다. 성인기준으로 가까운거리 탑승을 권장합니다!
(이럴때 우리 호빗들이 빛을 보는거임 ㅇㅇ)
4존에어콘은 아니지만 다이얼을 통해 송풍 과 온도의 강약을 조절할수있어요.
예를들면 뒷좌리에서 독자적으로 에어콘을 켤수는 없지만 나오고 있는 에어콘의 냉기를
조금은 약하게 할수 있다는 뜻 입니다!
B필러에 이렇게 깜찍한 옷걸이가 있네요!
이제 옆에 전시된 428i 를 살펴볼까요? 이차는 컨버터블모델입니다!
천장을 접은 상태에선 왠지 모르게 차가 더 길어보이는데 여러분은 어떠세요?
기존 4시리즈와 비슷한 느낌을 주는 동시에 스포츠페키지가 상당히 강렬한 인상을 전해주네요!
요즘은 7시리즈도 범퍼 좌우측에 통풍구가 있더군요 이렇게요!
공기 저항을 감소하여 연비를 향상시킨다는 에어브리더가 많은 BMW에 장착이 되고 있지만
역시나 약간은 보수적인 느낌도 줘야 하는 7시리즈에선 휀더에 이렇게 구멍을 내진 않았더군요!
크게 멋을 부리진 않았지만 땅에 꼽히는 BMW브레이크는 믿을만한데요.
맹렬하게 질주하다가도 나비처럼 사뿐하게 내려앉는 맛을 들이면 가속만큼이나
감속의 재미도 크다는걸 알게 되죠!
로드스터의 그것보단 덜 하겠지만 일반승용차에 익숙한 분들이라면
A필러의 각도때문에 한동안은 좀 답답하실겁니다!
리어콤비네이션 램프도 4시리즈와 차이는 없네요 하지만~
역시 컨버터블이기에 트렁크 공간에선 엄청난 차이를 보여줍니다!
차곡차곡 접어서 말끔하게 정리해둔 모습이군요!
탑이 아무리 야무지개 수납된다고 해도 트렁크내부 공간은 아주 조금만남게됩니다.
트렁크 공간에 대해선 득도의 경지에 오른 프론트미드쉽차량의 오너가 아니고서야 한숨만나올텐데요!
트렁크를 조금이나마 효율적으로 쓸수 있는 방법이 있어요. 상단에 버튼이 마치 엘리베이터 버튼과 비슷하죠?
실제 역활도 비슷하다고 생각하시면됩니다.
버튼을 누르면 탑이 위로 올라가서 물품을 싣고 꺼내는걸 쉽게 해줍니다. 이걸 쓴다고 전체적인 수납용량이
늘어나는것은 아니지만 입구가 너무 좁다보니 이런 장비의 활용이 필수적으로 보이네요!
주유구커버가 좀 요란하게 열리는 느낌이랄까요? 필요이상으로 커보입니다 --
커넥티드 드라이브(이하cd)는 이차를 구경할때만해도 적용되지 않았던기능이죠.
cd가 적용되지 않았더라도 이 카메라를 통해 제한속도표지판이나 전방에 있는 자동차를
인식하는 기능으로 쓰여집니다.
대형모니터에선 4시리즈컨버터블을 타고 달리는 신나게 달리는 영상이 나오네요.
