테스트 해보고 왔는데
기어 잘변속되고 앞뒤로 잘와따 가따 합니다 .
다만 후진 구동력이 전달되는 시점은 차가 멈추는 시점이였습니다 / 충격이후 변속타임까지 rpm 만 상승해서
약간 유지됩니다 . 아래 K7 동영상처럼
브레이크는 안밟아도 후진기어 들어 갑니다잉~~!
브레이크와 동시에 밟거나 충격으로 차가 정지된상황에서 다시 움직이기 시작합니다.
결론 2번째 이후부터 브레이크는 확실히 밟으신것 같고 . 또는 10km 이하 저속이면 바로 변속 가능 ..
이상 rpm 증상은 원인을 모르겠지만
기어변속하면 해당 동영상 처럼 재연 가능합니다 ...
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할짓이 없어서 소리도 좀 집중해봤습니다..
기어변경으로 추정되는 레버 음직임 소리랑 후진 경고음도 들리네요..
공회전 중간에 기어 변속음이 들리는거로 봐서 충격으로 기어가 밀린것은 아닌것 같고
기어 변경후 rpm 이 줄어드는것도 소리로 구분가능하네요.
뭐라고 하시는지 몰랐는데..
라디오에 주유구스티커를 때어네서 경유 휘발유 혼유사고를 유도했던 놈들이야기
어머님이 무사수꽈게 라고 하시는건 .. 도데체 왜이래요 정도의 제주도 방언인것 같습니다.
어머님이 왜이래요 왜이래요 하시니 아버님이 급발진이라고 여러차례 이야기 하시는것 같습니다.
rpm 상승은 급발진 가능성이 있지만
제생각에 기어는 직접 변경을 하신것 같습니다..
아마 브레이크가 작동안거나 멈추지 않고 rpm이 올라가니..
기어를 변경해서라도 사고를 피하고자 하셧던게 아닐까 추측합니다..
가능성을두고 까야지.. 무작정 급발진이다.
또는 거짓말 추가해서 우기시면 역효과입니다.
