사진을 찍는게 매우 귀찮아서....겨우 10장 딸랑 찍었음 +_+) (쓸때없는 사진만 ㅠㅠ)
나중에 파워블로거님들이 많은 사진과 좋은 시승기를 써주실거라고 믿음!
시승 모델은 730ld 모델 3.0 디젤!
265마력 66.3kg 토크 되심!!
시동을 키면 일단 잠깐 떨림이 있고, 그뒤에는 잔진동을 느낄수가 없어욧!!
(이게 디젤인지 휘발륜지 모르겠음)
오히려 S63이 좀 더 시끄러운수준(?)
가속력은 디젤이라 그런지 토크빨이 좋아서 쭉쭉! 잘 치고 나가욧!
(시승차갖고 Y30km 까지 찍어버렸음 +_+)
160까진 무리없이 쭉 올라가는 양상이구요, 그 뒤로는 그닥 ㅡ.,ㅡ) 큰기대는 어렵습니다.
그리고....전세대 F시리즈 740Li 를 탓엇기에, 비교를 하자면
무게 경량화....그렇습니다....묵직한맛에서 경쾌함으로 바꼇습니다.
이건 예전에 e92 M3 를 타다가 처음 M4 를 탈때의 그 느낌을 받았네욧!!
운동성능은 뭐.... BM 이니깐....
끝장납니다 +_+) (4MATIC 꺼지셈 ~! Xdrive win !!! 인정할건 인정)
몇년을 다녔던, 그 동네 그 장소 그 코너바리를, s63 과 같은 속도로 진입하여 돌렸는데...
........
걍 어이없음 ㅡ.,ㅡ) 그 있잖아요....뭐랄까?
S63 은 좀...어기지기로 뒤뚱뒤뚱하는 느낌을 받으면서 돌아나가는 한편
신형7은 뭔가 쫀득하게~ 붙어서 돌아나가네요. 거기에 가볍고 경쾌하게 +_+)
전혀~ 불안감이 없습니다.
그리고
세상에서 지혼자 제일 바쁜 8단 ZF 미션...
솔직히 변속은 MCT 나 이거나 그닥 차이는 모르겠어요 비슷비슷한거같음
(집에 PDK 랑 M-DCT) 가 있어 워낙 빠른 변속에 적응이 되어있어서...)
근데 S63은 ECO 모드로 가면 변속이 너무 빨라서, 1~2천RPM 안에서 모든게 다 이루어짐 -_-
신형7은 거의 2천RPM 에 근접할때쯤 되어서 변속이 되는거 같더군요
(이건 길들이기도 안끝난차라서 아직 ECU가 학습을 안해서 그런거일수도.....????)
브레이크
......뭐....이정도면 준수한수준 +_+) 많이 좋타고라고는 말못하지만 갠춘해요.
타이어는 돌다리
그리고 네비게이션이......
사진은 없지만...
정말 좋아졌습니다.
독일차 자체 네비게이션 치고는 이보다 더 좋은건 아직 없을정도...
거기에 터치도 되니깐 상당히 편하네요!!!
기타....잡다한 제스쳐 컨트롤은 운전자가 원하는 셋팅으로 유용하게 바꿀수있으니깐
입맛대로 하시면 될듯하네욧!!
하앍....그리고 뭐 또 있더라....?
오늘본거중 제일 신기한 기능 +_+
화면이 터치식이라 주차 파킹할때 저기 카메라 있는곳으로 터치를 하면 저런식으로
화면 이동이 가능 +_+
거기에 차량의 시물레이션이 표시가 되어있어서 주위에 차가 어느정도 근접해 있는가를
가늠할수가있음 ^오^)
아무튼....
총평!!!
S클라스의 독주는 계속될것임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대형세단을 스포츠 세단처럼 타는 분들이 과연 몇이나 있을까요 -_-?
운전도 재밋고, 첨단 기능들을 다 무장하고 나왔지만,......
시트의 스티치라든가 이런것들도 이쁘게 하고 나왔지만,
생각외로 딱딱하고 ㅡㅡ
모르겠네요....원래 대형세단의 표준은 S 클라스 인거 같네요!
끗!
