원문은 스웨덴 테크놀러지 월드이고 약 70년 전에 창간되었다고 하니까 꽤 역사있는 매체인 모양입니다.
회피테스트에서 한국차 재앙!
현대와 기아차 주요 모델은 제대로 회피기동할 능력이 없었다. 차체와 안정성통제시스템을 알아보는 테크놀러지 월드의 유명한 회피기동 테스트(24개 차)에서 현대 i30, i40과 기아Ceed가 최악이었다.
어떤 차는 누워서 떡먹기이지만 어떤 차에게는 전혀 그렇지 않았다. (중간 테스트코스 설명부분은 생략) 회피기동 테스트는 어린아이나 사슴이 길에 뛰어드는 상황을 가상해서 핸들을 왼쪽 급히 돌렸다가 오른쪽으로 다시 돌리게 된다.
지난 몇 년 동안 수 천대의 차를 테스트해왔다. 우리의 또 다른 테스트 페이지에서 몇 백 대의 테스트 결과를 확인할 수 있다.
올해의 다목적 테스트에서는 몇 대의 차가 한 눈에 봐도 심각하다는 것을 알려준다. 현대 i30 해치백, 현대 i40 해치백과 기아 Ceed 스포트웨건은 자동기어고정장치(tractoin control)가 있는데도 별 효과가 없었다.
세 차량 모두 자동기어고정장치가 없는 것처럼 크게 미끄러졌다. 작년 테스트에서 이 문제를 지적했는데도 현대/기아 그룹은 아무런 조치도 취하지 않았다.
위 표는 성공속도가 높을수록 성적이 좋은것이다
현대 i30, i40 기아Ceed가 뒤에서 1,2,3등함;;
요약
1. 도로에서 갑작스러운 상황으로 긴급회피를 해야할 경우를 대비한 테스트에서 한국차 3대가 뒤에서 1,2,3등을 마크
2. 자세제어장치가 달려있는 차들이나. 있으나 마나 했다
3. 저거 수출용임(.....)
유럽 수출용이 저 정도인데 심각하네요
내수용은 저것보다 더 안좋다는 말인데요
