남자는다운힐님의 닉에 대한 반박자료입니다
우선 자동차 지식이 일천한 이유로
중학교때 배운 벡터를 간단히 사용해서 설명을 드립니다
차후 잘못된 지식은 무좀전문가님이 보정을 해주시라 믿습니다
간단히 20도 기울여진 도로로 설명드립니다
f 는 자동차 중량입니다
순수 질량에다 중력가속도 9.8을 곱한 힘이죠
ⓐ는 자동차 접지력에 해당되는 중량입니다
ⓑ는 내리막에 의한 전진하려는 힘이 되겠죠
마찰력을 설명드립니다
마찰력 = 하중 * 마찰계수( 자동차 무게와 타이어와 노면과의 끈끈한 정을 계산 )
타이어별 특성에 따라 마찰계수가 다르지만, 평지와 경사로를 비교하기 때문에 의미는 없섭니다
걍 0.5로 칩시다. 질량(하중아님)을 약 200kg로 칩시다. 지구에서 중량으로 하면 약 2톤입니다
마찰력 또는 접지력을 계산하면
평지는 2000*0.5 = 1000킬로의 접지력을 가지고
20도 기울여진 도로는 ⓐ부분 cos20 = ⓐ/ⓕ 으로 ⓐ = cos20*2000 = 1879
cos20 = 0.94정도로 약 6프로의 접지력이 떨어지게 됩니다
바로 브레이크 성능도 떨어진다는 말이죠
30도 도로는 cos30로 거의 15프로 접지력 감소가 생깁니다
그런데,,
ⓑ라는 부분 ,, 요놈이 지구가 당겨서 절로 굴러가는 힘인데
무게에 비례하죠
sin20 * f = 0.34*2000 = 684kgf 만큼 밀어줍니다.. 음밀히 말하면
1000*9.8*0.34로 중력가속도의 34프로만큼 떨어지는거죠... 경사가 클수록 많아지고
90도면 걍 낙하
그런데 접지력에다가 중력으로 당기는 힘이 더해지니
머리나빠서 계산은 못하겠지만,,, 제동력은 경사 20도에서 15프로는 밀릴수 있지 않겠냐
생각됩니다
간단히 말해서 내리막은 접지력이 떨어지고,
중력가속도에 의해 당겨주니 또 제동력이 더 밀린다는 이야깁니다
이제 경사로를 오를 때를 보면
접지력은 동일하게 내리막이랑 같지만
경사로 20도에서 중력이 당겨주는 힘이 35프로나 됩니다..
브레끼 잘 잡히겠죠.. 그리고 자동차 출력도 35프로가 더 필요하니 차량이 더 나가지도 않구요
결 론 : 내리막길 과속은 매우 위험하다
인간이 내리막 공포는 가지고 있지만, 다운힐을 좋아하는 분들은
목숨걸고 하는 거다.
살살 다니자 ~~~~
