안녕하세요 오랫만에 왔습니다 이번에 글쓰려고 검색해보니 마지막 접속일자가 14년7월이네요ㅋ;
저 처음보시는분들도 많으시겠지만 아시는분들도 좀 계시겠죠??
이번에 써볼 시승기는 렉서스RC F입니다 아직 이름도 재대로 안알려지고 까이기 바쁜차인거 같은데..
제가 감히한번 평가해 보겠습니다..
몇일전
안양에서 닉네임 천안케파 인가 K520D인가 쓰는동생이랑 만나고
집에들어온시각 4월9일 목요일 새벽4시...
피곤한탓에 샤워만 대충하고 잠이 들었지만 곧 울리는 벨소리에 잠이깼습니다
비몽사몽으로 휴대폰을보니 오전9시42분 발신자는 제가일하는가게 사장님...
나:여보세요?
사장님:자냐?
나:아 어쩐지 여친이 있더만 꿈이였네..
사장님:어떡할거냐?
나:??
사장님:형이오늘 RC F 시승시켜준다고 했잖아
나:아 맞네...(여기서 정말 고민했습니다 시승이고 뭐고 5시간 남짓 잤는데 새벽1시가까이 일을해야하기에..;)
사장님:가게앞에 있으니까 옷만입고 나와 <명령조>
나:네 바로나갈게요
세수만하고 옷만걸쳐서 나갔습니다 다행히 집에서 가게까지 걸어서 2분이기에- _-
가게앞에 서있는 신형IS250을타고 시승장소인 일산킨텍스(서울모터쇼)로 향했습니다
이미 4월6일에 모터쇼를 갔다왔지만 RC F를 운전해보고싶다는 생각에 한번 더 가기로 했죠
킨텍스에 도착하고 전시장 입구에서 분당렉서스에서 근무하시는 나영호대리님께 티켓을받아 전시장에 들어왔습니다
렉서스 전시장에있는 카본패키지 RC F를 구경하고
손바닥으로 소리나게 때리고싶은 엉덩이를가진 레이싱걸 카 를 구경하던중
렉서스VIP라운지로 와달라는 연락을 받고(제가아니라 사장님이받음) VIP라운지로 올라갔습니다
VIP라운지에서 예~~
VIP라운지에서 음료와 호두파이를 대접해주네요 우왕
나영호대리님:RC F차량이 시승시간이 예약되어있어 약 1시간후에 시승가능하세요 천천히 구경하시다가
1시간 뒤에 주차해놓으신곳에서 뵙겠습니다
사장님:시승장소가 따로있나봐요?
나영호대리님:네 시승팀이 따로 장소를 마련해놨습니다 천천히 보시고 1시간뒤에 뵙겠습니다
까페 앞에서 파란색RC F가 기다리고있네요 두대 같이 세워놓으니 이건뭐 똑같네요;;;
차량시승은 시승동의서를 작성 후에 시승을 할수 있다고합니다
못생긴 손은 제손 :D
동의서 작성후 키를받고 간단히 RC F와 RC350의 설명을 듣습니다 안전최고속도(리밋)은 280km/h이라고 하네요
V8 N/A 4969cc 473마력(7100rpm)53.7토크(4800~5600rpm)
제원만 봐도 절대 평범하지 않은 차라는걸 알수 있습니다..여기서 살짝 긴장합니다 이놈을 잘 컨트롤할수 있을지;;
타이어사이즈는
전255/35R19
후275/35R19
IS F때는 뒷타이어가 255였던걸로 기억하는데 사이즈가 엄청 커졌네요
타이어는 미쉐린 파일럿스포츠인가 질럿스포츠인가 그거
브레이크는 앞 6피스톤 뒤4피스톤 브레이크를 쓰네요
정확히 몇mm인진 모르겠지만 프론트 380mm정도 되지않을까 생각됩니다
트렁크를 열어보니 헐...스페어타이어가 볼록하게 올라와있네요...그래도 안쪽 공간은 좀 넓은거 같습니다
스페어타이어는 어드반RG같이 생긴 245싸이즈네요...스페어타이어마저도 고급스러움;;
신형IS250과 99% 똑같이 생겼네요 ㅡ,.ㅡ;음...뭐...지금은 그게 중요한게 아닙니다
이제부터 괴물같은 8기통 5000cc엔진을 깨워보도록 하겠습니다
시동거는 동영상
http://blog.naver.com/psh5339/220327204473실내 배기소리 동영상
http://blog.naver.com/psh5339/220327205553
긴장하고 시동을 거는데 AMG같은 우렁찬 8기통소리는 안나네요; 좀 묵직한 배기소리랄까요?
일단 차를가지고나와 까페 바로앞에있는 사거리에 섰습니다
스포츠모드 - 스포츠플러스모드 변환 동영상
http://blog.naver.com/psh5339/220327206842
잠깐 서있는사이 일반모드 스포츠모드 스포츠플러스모드로 바꿔봤는데 계기판이 바뀌더군요
초록불이 켜지자마자 스포츠플러스모드로 바꾸고 풀악셀 밟아봤습니다
제로백 동영상
http://blog.naver.com/psh5339/220327207985
제로백은 듣기론 3.7초정도 된다고 들었는데
사람이 4명타있어서 그런지 제원보단 안나오네요...TCS(맞나?)가 안걸렸으면 더 빨랐을수도;;
잠깐 몰아보고 사장님이랑 운전자 교체
고속한번 달려보기위해 인천쪽가는 고속도로?쪽으로 운전하시네요..(동네에서만 타야되는줄 알았음ㅠㅠ)
바로앞 민자도로까지 운전하는동안 신호걸렸다 출발할때 풀악셀
128km/h찍고 사장님왈 와..잘나간다...
또 신호 걸려서 좀 길게밟으면서
186km/h찍고 사장님왈 와..잘나간다...
민자도로 1200원내고 들어가서
237km/h찍고 사장님왈 와..잘나간다...그치?
.............
좀 미친소리 같겠지만 정말 답답하더군요
186km/h?이거보다 더빨리 하이패스 통과한적 있는데...
237km/h?10년넘은 내차 최고속도랑 1밖에 차이 안나는데;;
민자도로 끝에서 유턴하고 다시 1200원 내고 나왔습니다
차량반납까지 1시간 가량 남은상태....
사장님한테 고속한번 달려보고싶다니까 알겠다고 차세울곳 알려달라고 하시길래
자연스럽게 자유로휴게소로 안내해드렸습니다
자유로휴게소 여기섞인 일화가 참 많죠 흐흐 투카 처음샀을때 130으로도 달리기 무서웠는데
뉴 투스카니를 소유하고계신 sooooo님?차 동승하고 쫓아가보면서 코너를 공략해보니
130km/h도 달리기 무서웠던 제가 나중엔 임진각까지 편도29km를 9분40초에 주파한 이곳...
달리느라 2000cc로 한달에 기름값만 80만원씩 쓴 이곳!!
일주일에 4~5번씩 와서 달렸던 이곳에서 RC F의 진짜 성능을 끌어내보기로 마음먹습니다
코스는 대충 이렇습니다 그리 어렵진 않죠?
자유로휴게소를 나와 4차선에서 카메라있는데까지 천천히 주행했습니다
첫번째카메라 앞에쯤 가니 나영호대리님께서 40분정도 후에 다음 시승이 예약되어 있다고 하시네요..
그럼??
우린 급한거니까...
전 스무스하게 달리려고 했는데 다음손님이 예약까지 하시고 우리때문에 시승못하시면 안되니까 ㅇㅇ;
비상깜빡이 키고 엑셀레이터페달이 바닥에 닿을때까지 밟았습니다
약 100km/h에서 가속하는데 의자에 몸이 바짝 밀착됩니다
자연흡기엔진이라 그런지 가속력이 폭발적이진 않습니다
(2000cc 18G 300ps초반가속할때 느낌이라고 보시면 될듯)
순식간에 200km/h에 도달하고 이정도속도로 다리밑S자코너까지 돌았습니다
더 빨리돌수도 있겠지만 전 운전 못하니까 ㅇㅇ;
s자코너 지나서 4차선카메라 지난후 가로등이 없어지는구간 직선거리
시속은200km/h...210km/h...220km/h.....230km/h...
이속도는 내차로도 낼수있는 속도잖아...?
240km/h
250km/h
260km/h
264km/h...으로 달리는데
우측 코너가 나옵니다 2번코너라고 써있는곳
다른사람 같으면 브레이크를 밟겠지만...전 이차의 한계를 시험해보고자 스로틀100%열고 그대로 진입했습니다
(거짓말아님 진짜임)
265km/h 266km/h 코너돌면서 RC F의 엉덩이가 살랑살랑 흔들리네요
본능적으로 스티어링휠 쏘잉하면서 아웃사이드로 차를 유도했습니다
(여기서 쏘잉이란? 50%=쏘 50%=잉 합쳐서 쏘잉
....이 아니라...타이어가 미끄러지는걸 톱질하듯 스티어링휠을 좌우로 돌려 타이어슬립을 방지하는것)
코너 탈출하고 계기판에 찍힌속도는 270km/h(코너를 270으로 돌았다는거!!! 전자장비 없었으면 날아갔을듯)
리밋까지 밀어보고자 엑셀레이터를 유지하고 있는데 생각치도못하게 리밋이 걸리네요..
사장님:...속도 조금...조금만 줄여...
하...엑셀레이터에서 발을 뗄수밖에 없더군요...사장님 명령인데...
엑셀레이터에서 발을 떼고나니 손에 땀이 흠뻑나있는걸 느꼈습니다 심장 뛰는것도요...굉장히 흥분했던 모양입니다
임진각까지 얼마남지 않은 상태에서 150km/h로 주행했습니다(밖을보니 80으로 달리는느낌은 뭘까)
그렇게 8분후ㅋ
U턴하는곳에서 차를세운후 여기까지 하드코어하게 운전해봤으니
사장님이 일반 사람들이 고속도로 달리는것처럼 운전하기로
전 RC F 가 사람들 태울때 얼마나 실용적인가를 보기위해 뒷자리에 앉아봤습니다
조수석 앞엔 키 180이 넘는 사람이 앉아있었고 조수석 앞자리에서 편하게 앉길 권유했습니다
시트와 제 다리사이가 조금 좁혀지긴 하는데 앞에 키180이 넘는 사람이 편히 앉고
뒷자리에 있는제가 불편함을 못느낀걸 보면(제키 174 체중70정도입니다) 뒷자리 공간도 깨나 넓다는걸 알수 있습니다
그리고 임진각에서 차를돌려 나와 고속주행시작
시속 100km/h정도에서 1400rpm정도의 회전수를 보여주네요
(이거 사장님이 찍은사진이라 흔들림)
굉장히 조용한 주행을 할수있네요
(이건 제가찍은사진이라 안흔들림)
연비는 고속 10~12정도 보시면 될거같습니다
8기통 5000cc의 어마어마한 배기량에 비해 연비가 괜찮네요
사진은 없지만 제가 달렸을때 연비는 3정도였습니다;;
돌아올때 시속 110~140사이로 주행했는데
렉서스 특유의 조용한 실내(배기음이 거의 없다고 보시면됩니다)와 단단한것 같으면서 부드러운 서스팬션
그리고 그렇게 좁지않은 뒷자리
허리쭉피고 왔는데도 크게 불편함은 없네요
아마 술먹고 대리불러서 아가씨랑 뒤에타도 크게 불편할거 같지 않습니다
조용할땐 조용하다 엑셀레이터를 밟으면 괴물처럼 나가는 이녀석(조용히 주행하다 다운시프트하면 팝콘소리 잘나요)
이제 키를 반납할시간....직원분께 차량을 반납하니 곧바로 주유랑 세차하러 가시네요...
하긴 그렇게 주행했으니......계산해보니 고급유 약 35리터를 쓰고왔습니다
까페에 들어와서 간단한 촬영과 시승소감 그리고 커피한잔 마시며 시승을 마췄습니다
초청해주신 분당렉서스 나영호 대리님 감사합니다.
짧은시간이지만 RC F를 타며 느낀점을 간단하게 적어보겠습니다
1.디자인
호불호가 굉장히 갈리는 디자인입니다 색상때문인지 자꾸 마세라티 그란투리스모가 생각나구요
(아마 성향도 비슷하지 않나 싶습니다)IS250이랑 디자인적인 면에서 차이가 별로없구요(실내는 IS250이랑 99%같음)
럭셔리하면서 좀 과격해보이는면을 억지로 살려놓은 느낌입니다
옆측면 후면쪽을 보면 굉장히 부드러운 곡선라인을 자랑합니다 방뎅이 빵빵해요
휠디자인도 음.....제 개인적인 견해로는 좀 조잡해 보입니다 스페어통에 있는 휠이 더 이쁜거 같네요
디자인쪽에서 높은점수를 받긴 힘들어 보입니다 ㅠㅠ
댓글에 디자인에 대한 의견을 적어주세요 궁금해서 그래요
2.파워트레인계열
위 글에 계속 설명했지만 V8 5000cc N/A 473마력(7100rpm)53.7토크(4800~5600rpm)
가솔린의 특성이지만 엔진회전수가 높은 영역대에서 나오는 마력과 토크는
저속주행시 좀 더딘(더디진 않지만 엔진제원에비해)가속도를 보여줍니다
실제로 운전자가 느끼기에 답답하진 않지만 400마력이라고 느끼진 못할 그런가속도입니다
8단미션 때문인지 가속도에서 생각했던 것보다 치고나가진 않네요
3.브레이크성능
앞6p 뒤4p브레이크의 조화 본인은 브레이크 성애자라서 항상 차들의 브레이크를 봅니다
식스피스톤과 포피스톤...시내주행 2차선 도로에서 200m앞 1차로에서 차량한대 달리고있고
약 500m앞 2차로에 비상등키고 정차해있는 차량이 있을때 시속 160km/h정도로
2차선에서 1차선으로 칼치기 하려고했는데 1차선에 주행중인 차량이 생각보다 빠르더군요
못가겠다 직감하고 브레이크를 밟았습니다(풀브렉은 아니고 80%정도?)차가그냥 내리 꽂히네요
앞만 6피스톤이였다면 분명 피쉬테일이 일어났을겁니다 무게중심이 이동하지 않을정도로 뒷브레이크가 잘잡아주네요
진짜 사고나는줄 알았는데 브레이크 성능덕에 더 시승할수 있었네요...저도 정말 놀랐습니다;ㅋㅋ
정확힌 모르지만 브레이크디스크가 380mm이상일거 같은데...(19인치 휠때문에 405mm는 아닐거 같네요)
밟는 그대로 꽂아버립니다 정말 굳 ㅇㅇ
4.배기소리
심심합니다..렉서스는 어떤모델이든 조용하다고하죠?
킥다운시 울리는 배기소리와 팝콘튀는소리는 정말 좋더군요
하지만 약 4000rpm이하에선 아주 조용한소리가 나구요
V8 소리라고 하면 보통 AMG같은 천둥소리를 생각하실텐데 오로롱거리는 6기통 소리와 엇비슷하게 납니다
배기좀 만져주면 어떤소리가날지 정말 궁금하네요 조용한거 치곤 듣기좋은 배기소리였습니다
5.서스팬션
아주 딱딱하지만 끝느낌은 정말 부드럽습니다 이서스 전 맘에드네요 IS250F스포츠팩?에도 같은 서스가 들어간다고 합니다
딱딱하지만 일체형처럼 통통튀는거 없고 부드러운 그런느낌...
시승하면서 느낀거지만 임진각 돌아오는길에 점프대2개가 있습니다
제차로 주행하면 시속100km/h정도여도 쾅소리가나며 바로 휠타이어 간섭이 일어나는데
RC F도 비슷한속도로 주행(사람4명타있었음)
했는데 그냥 좀 큰 돌밟은 그런느낌입니다 딱딱한거 같으면서도 부드럽습니다 이걸 말로표현하기가 어렵네요
평소에 딱딱하다가 충격흡수땐 말랑말랑해지는 그런?서스팬션입니다
6.시트
버킷시트입니다...허리 어깨까지 잘 잡아주고 편하네요 잠올정도로
7.수납공강
트렁크...생각보다 넓어요 골프백 한개는 들어갈거 같네요;;다만 스페어타이어 있는자리가 좀 흠이라는..
8.주행성능
RC F의 주행성향은 포르쉐 페라리 람보르기니 같은 스포츠적인 면보단
애스턴마틴,벤틀리 같은 럭셔리카,GT카 느낌이 많이 납니다 서킷을 돌고 와인딩을 타는 그런차보단
여행갈때나 중요한자리 갈때 럭셔리하게 뽐내는 그런 성향인것 같네요
고속주행시 느꼈던건 전자장비의 개입이 아주 많습니다
부드럽게 코너를 빠져나가기보단 차혼자 직선으로 가게 제어한다고 해야할까요 좀 각지게 운전하게 됩니다
글로 설명하기 힘드니 발로그린 그림하나 첨부할게요
고속도로에서 칼치기할때 입니다 제가 느꼈던걸 최대한 표현한건데
왼쪽이 일반차량이 칼치기할때고 오른쪽이 RC F로 칼치기할때 느낌입니다
부드럽게 빠져나가기보단 정말 각지게 칼날처럼 빠져나갑니다
어떻게보면 하중이동이나 롤이없게 주행한다고 보시면 되겠네요
정말 오랫만에 글을쓰는지라 맛깔나게 써보고 싶었는데 필력이 많이 부족하네요
빠진 부분도 많고 설명못한 부분도 많습니다
전 그냥 차를좋아하는 평범한 20대 대학생입니다 전문가도 기자도 아니니 부족한점 양해부탁드립니다..
p.s동영상 같이 올리면 0.5뭐 초과 뜨면서 안올라가서 부득이하게 개인 블로그에 링크를 걸었습니다
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추천한방씩 부탁드립니다@@@굽신굽신
