1년 6개월? 즘 전에 처음 출시되었을 때 잠시 시내주행 위주로 1시간 정도 시승해봤습니다
그리고 다시 욕심이 나서 시승했습니다
디자인 이런건 개인의 취향이니 언급하지 않겠습니다.
원래 차는 상대적이기 때문에 지금 무슨 차를 타고 있느냐가 시승의 느낌에 아주 큰 영향을 줍니다
그때는 544마력 S63
지금은 신제네 3.3...
시승 느낌 역시 좀 차이가 납니다
이번 시승은 고속주행 위주로 해봤습니다
3.0 6기통 디젤 292 마력? 61토크...2.3톤 정도...
시내 주행에서의 느낌은 상당히 괜찮습니다
두터운 토크감에 묵직하고 안정적이고...특히, 에어서스 덕분에 승차감도 상당히 좋죠...
디젤의 진동과 소음도 이정도면 불만이 없겠다는 생각이 듭니다.
고속도로에 올려 달려봅니다...
120~140 영역까지는 부드럽게 올라갑니다...
그 후로는 거친 엔진음과 풍절음이 들리며 속도를 올립니다
높은 차체에도 불구하고 안정감은 상당하지만 역시 세단에 비하면 조금... 아니... 많이 불안한 느낌을 받습니다
140~150 정도에서 꾸욱 밟아주면 치고 나간다는 느낌보다는 끌고 나간다는 느낌이 강합니다...
저렴한? 제네도 그 정도에서 밟으면 200 정도까지는 쉽게 밀어주는데...
고성능 차들은 속도가 먼저 올라가고 바퀴가 돌아간다는 느낌을 받는데
이런 분류의 차들의 특성은 바퀴가 열심히 굴러서 속도를 끌어올리는 느낌 입니다...
한적한 고속도로라고 할지라도 200의 속도는 충분히 탑승자와 운전자에게 불안감을 줄 것 같습니다
덩치 탓에 칼치지의 부담도 크죠...
2.3톤이라는 덩치를 잘 끌고가지만 잘 달린다는 느낌은 받지 못합니다
3.0 슈퍼챠져는 엑셀 반응이 더 좋다고 합니다
물론 5.0 슈퍼챠져는... 월등한 성능을 보여주겠죠...
하지만 높은 차체의 한계는 분명 존재합니다
120 이하에서는 안락하고 편할지 모르나 그 이상이 되면 분명 국산 준대형 세단보다 안락하지 못합니다
단, 규정 속도 이내에서는 훌륭한 하체 때문에 잔 진동이나 소음이 별로 없고 상당히 안락합니다
결론, 비록 고성능 디젤의 SUV지만 고속주행에서의 만족도는 그렇게 높지 않습니다.
물론 이것은 상대적이고 절대적인 것은 아닙니다...
그래서 여유가 있다면 고성능 스포츠카? 또는 스포츠세단을 한대즘 가지고...
안전한 가족용 나들이 차로 타면 좋을 것 같습니다.
대부분의 레인지로버 스포츠급 이상을 타는 분들은 세컨카 용도로 많이들 타시죠...
그리고 연비에 덜 신경쓰는 분들이라면 엑셀반응이 좋은 3.0 가솔린을 권하고 싶습니다.
또한, 150 이상의 달리기를 중시하는 분이라면 카이엔 쪽을 권하고 싶습니다...
레인지로버는 이런 맛에...
이런 멋에 타는 차라고 생각하면 되겠지만...
절대 주행감각에서는 카이엔보다는 약간 부족한 느낌을 받았습니다...
하지만, 아름답고 듬직한 디자인에 여유로운 승차감은 카이엔과 사뭇다릅니다
특히, 50대 이상에서는 선호도가 더 높을지도 모르겠습니다
카이엔은 이전에 터보 모델을 시승해서 비교자체가 안되겠지만, 카이엔의 에어서스 역시 노말모드에서는 상당히
승차감이 좋더군요...
물론 기본이 아니라 일반 모델에서는 옵션으로 들어가죠...
1억 2천~4천 정도의 가격에서는 선택의 폭이 넓어집니다...
하지만 경쟁 상대는 카이엔 S급, X6 40D, 50D, 심지어 S350 블루텍까지...
선택은 개인의 취향이며
어느 차가 더 좋다고는 말할 수 없을 것 같습니다~
^^
