CM시승기 간단하게 써봅니다 차량등급은 MLX 2.0 입니다
참고로 2.0 버전은 전륜구동+자동변속기 조합만 나옵니다
파워트레인은 2.0L D엔진+5단 자동변속기 조합입니다 제원은 151마력에 34토크
유로4 사양이고 DPF는 달리지 않았습니다
제로백은 재보지 않아서 잘 모르겠고요 공인제로백이 11.7.초로 알고 있습니다 참고만 하시면 되겠습니다
실내공간은 쓸만한 수준입니다 시트가 상당히 크고 뒷좌석은 레그룸이 넉넉하고 리클라이닝도 됩니다
앞좌석과 뒷좌석 모두 열선이 제공되고 B필러에 에어벤트가 있습니다
아무래도 출시년도가 좀 되다보니 요즘차들에 비해서는 떨어지는 면이 많이 보이는건 사실입니다
그런점은 감안하고 봐주시면 감사하겠습니다
가속성능은 요즘기준으로 보면 많이 느리겠지만 일상생활에서 답답하다고 느낄정도는 아닙니다
이리저리 칼질하면서 조지고 다닐게 아닌 이상 언덕에서 높은 토크덕분에 힘이 좋다고 느껴지기도 합니다
쏘고다니는걸 즐기시는 분이라면 엄청 답답하다고 생각하시겠지만요
5단 변속기는 변속충격이 거의 없고 연비위주 셋팅입니다 효율성은 아무래도 떨어지는 편입니다
고속에서 왠만큼 액셀을 밟아도 락업을 풀지 않으려고 기를 쓰는 모습을 보여줍니다
80키로 부근에서 락업이 걸리고 이때 1500rpm 정도 되는데 rpm이 너무 낮아서 부밍음이 발생하는 점은 거슬립니다
기어비는 1단 40 2단 75 3단 110 4단 155 100킬로미터에서 1900rpm 입니다
승차감은 좋은 편이고 엔진소음 진동은 아무래도 디젤이다 보니 정차시나 저속주행시에는 다소 있는 편입니다
속도가 올라가야 사라집니다 노면소음은 괜찮은 수준이고 고속에서는 풍절음이 유입됩니다
브레이크는 신경질적이지 않고 부드럽게 잘 잡히지만 밟고 다니는 분들은 필히 업글을 하셔야 겠습니다
태생적인 한계로 인해 코너에서 롤이 심하지만 이차가 출시당시 팔리던 SUV들 (뉴스포티지 투싼 테라칸 렉스턴 등등)과 비교
하면 더 적습니다 그때당시 현기의 떨어지는 기술력으로 승차감과 주행감을 적절히 타협하려 했다는 점은 좋게 봐주고 싶네요
연비는 시내주행만 하면 8~9km/L 정도 고속주행하면 잘나와야 15km/L 정도를 보여줍니다
예전 엔진이다 보니 연비는 별로입니다 R엔진 달린차들 정속연비는 어마어마하죠
요즘차들과 비교하면 부족한 부분들이 많긴 합니다 주행감이나 옵션 연비등등 아무래도 어쩔수 없는 부분입니다
실내재질도 딱딱한 싸구려 플라스틱으로 도배가 되어있고 붉은 우드그레인도 촌스럽습니다
그래도 아직까지는 탈만한 차라고 생각합니다
시승기는 이정도로 마치도록 하겠습니다
허접한 시승기 읽어주셔서 감사합니다
