티볼리 풀옵션 타보고 왔습니다.
여러 시승기 많이 나왔으므로 글에 괜히 살붙이는 대신
제가 느낀점만 간략히 말씀드리겠습니다.
총 주행은 약 15km 가량 했고요.
간단하게 음슴체로 작성할테니 양해 부탁드립니다. : )
실제로 처음 본 느낌 : "괜찮네. 잘빠졌네."
차 세운지 얼마됐다고 동네 아저씨들 두분 등장...
" 차 좋네", "괜찮다~~" 감탄하시며 이리저리 살피심...
아무튼 아저씨 두분 보내고 본격적으로 착석.
문열었을때 느낌 : '실내가 현기스럽구나' (화려하고 이쁘다는 뜻임)
시동걸었을때 정차시 소음 : 걍 새차니까 정숙함.
센터페시아 및 계기판 느낌 : '참 현기스럽구나' (역시나 이쁘다는 뜻임)
시승을 마치고 간략평
디자인 - 개취니까 패스, (개인적으로 실제로 보니 이쁨. 뒷태는 조금 짱깨차 느낌이 나긴함...)
브레이크 - 부드러움. 상당히 만족할만한 수준.
가속 및 주행시 정숙성 - 시끄러움. 3년차 된 친구 뉴 SM3 보다 월등히 시끄러움.
맑고 투명한 가솔린의 느낌이라기 보다는 디젤차 느낌에 가까울정도...
주행감 - 쫀득함. 상당히 마음에 듬.
딱딱한 느낌이라기보다, 타이어에 찹살떡 발라놓은 느낌이랄까요?
차 급 답게 노면충격을 잘 걸러주는 듯한 느낌은 없으나,
충분히 안정적으로 주행감 잘 살린듯...
변속기 - 2~3단 부근 울컹거림 3회 경험함... 그냥 넘어가기엔 좀 심했음.
기타 소음 부분 - 승용과 달리 이런 형태의 차량은 지상고가 상대적으로 높아서
노면소음이 동급대비 적게 들려야 하는데, 티볼리는 노면소음 꽤 큰편.
김기태PD 빙의해서 종합 평점 한번 내려보자면...
종합평점 - ★★★☆☆
짧은 한줄평
장점 : 주행감 및 실내 느낌 만족할만한 수준.
단점 : NVH 신경좀 써야겠음... 변속기 거슬림.
총평.
괜찮은 차로 보여짐.
좀더 구체적으로 말하자면 쌍용치고 잘나온 차.
티볼리가 만약 현기 신차였다면 욕 바가지로 먹었을듯.
소중한 추천 감사합니다.
