"WHOOP! WHOOP! PULL UP!"

 

 

기체가 추락직전(급격한 하강률, 땅이 바로앞)이니 빨리 기수를 상승하라는 최후의 경고 알림.

 파일럿이 평생 안듣기를 소망한다는 경고음이도 합니다.

왜냐하면 추락할때 마지막으로 듣는 소리이기때문입니다. 정상적인 이착륙시 들을 일이 없겠죠.

통제불능상태에서 저 경고음 마저 나온다면.. 이미 때는 늦은거라는거...

 

 

 

 

 

 

 

 

밑에는 실제 비행기 사고현장에서의 블랙박스 음성입니다...

 

 

 

 

 

 

 

 

비행기를 자주타시는 분들은 패스하시길....

 

 

 

 

 

 

 

 

July 19, 1989  United Airlines Flight 232 사고기체의 비행모습

 

 

해석 :

 

조종사: 좌측 좌측 좌측 좌측!!!
(기체가 우측으로 기울어진 상태라 좌측엔진의 출력을 높여 수평을 맞추려고 한듯..)

 

GPWS: Whoop! Whoop! Pull Up!

 Whoop! Whoop! Pull Up!

 

부조종사:제발 됐어요.. 제대로 됐어요..!!

(수평을 맞추는데 성공을 한 상태인 듯 합니다만 여기서 조종사들이 착륙각도를 잡기위해 엔진 출력을 높여 기수를 들려고

했던 것 같습니다. 하지만 너무 고속으로 접근한 덕분에 기체가 착지하지 마자 붕 뜨면서 전복되고 말죠..)

 

조종사 : 하느님 맙소사

 

(끊김)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

단일 항공 사상 최악의 비행기 추락사고라고 불리우는 일본항공 JAL123 (1985. 8. 12)

 

사고당시 블랙박스 음성 한글 번역판

 

 

 

11분 20초쯤에 들리는 공포의 경고음...

 

 

 

 

 

 

 

JAL123기 추락하기 5분전 교신 대화 내용

항공관제센터 : 현재 조작 가능합니까?
기장:안됩니다.
항공관제센터 :알겠습니다.

 

기장: 이봐, 산이야!!
기관사: 네 알겠습니다.
기장: 우선회, 상승, 산에 부딪히겠어!!
기장: 우선회 우선회!!
기관사: 오른쪽이죠?
기장:산에 부딪힌다!!
기장:출력을 높여!
기장:왼쪽, 이번엔..
부기장: 말을 안 듭습니다..
기장: 기수를 내려!

 

기장: 산 쪽으로 간다
부기장: 네
기장: 아..안돼!! 
기장: 멈춰!
기장: 맥파워 맥파워 맥파워!
기장:다시 멈춰!
기관사:고도가 떨어졌습니다.
부기장: 속도가 올라갑니다.
기장: 계속 그대로 가자구